Игорь Владимирский
фото:
компания Хэндэ
Подобные развозные фургончики на базе легковых хэтчбеков всераспространены в Европе: к примеру, в прошедшем году таковая версия возникла у Тойоты Ярис. Но компания Хэндэ решила испытать этот формат в родной Корее: там представлен грузовой Хэндэ Casper Van. А так как начальный Casper длиной всего 3595 мм принадлежит к классу A+, то новейший Van стал самым малогабаритным фургоном такового формата.
Рецепт сотворения развозной версии прост. 2-ой ряд сидений удален совместно с ремнями сохранности, за фронтальными креслами установлена перегородка (сплошная до уровня окон и решетчатая выше), а на полу уложен ровненький настил. Размер получившегося отсека — 940 л.. При всем этом сохранены не только лишь боковые двери, да и стекла в их, хотя они защищены металлическими поперечинами. В жертву принесены лишь стеклоподъемники.
Хэндэ Casper Van предложен лишь в базисной комплектации Smart, которая подразумевает штампованные 15-дюймовые колеса и простейшую аудиосистему. Но весь набор средств сохранности сохранен: это не только лишь 6 подушек сохранности (включая «занавески»), но также системы предупреждения о столкновении и контроля разметки. А за доплату можно заказать сиденья с обивкой кожзамом, в комплекте с которой идет вентиляция водительского кресла: в летнюю пору водителю-экспедитору это никак не помешает.
Фургон можно заказать как с базисным трехцилиндровым атмосферником 1.0 MPI (76 л.с., 95 Нм), так и с турбомотором 1.0 T-GDI (100 л.с., 172 Нм). Массивные версии просто опознать по иной облицовке с круглыми отверстиями (одно из их создано для обдува интеркулера). Коробка у всех машин одна и та же — это старенькый четырехступный «автомат».
В Корее Хэндэ Casper Van уже можно приобрести, цены начинаются с 11400 баксов. Это на 100 баксов меньше, чем требуют за обычный вариант с четырехместным салоном.
