Сергей Знаемский
фото:
компания Lexus
Тоета выбирает электричество, но не кидает водород и ДВС. В 2022 году выйдут 1-ые тойотовские электромобили «новейшей волны» на платформе e-TNGA. Первенцем станет Тоета bZ4X (она же Субару Solterra), а следом за ней выйдет и аналогичный кроссовер под маркой Lexus — он получил заглавие RZ. Жители страны восходящего солнца уже выпустили 1-ые фото, которые отчасти демонстрируют силуэт, корму и переднюю оптику электромобиля.
Официальной технической инфы пока нет, но ожидается, что серийный Lexus RZ собственной внутренностями будет повторять bZ4X, хотя его кузова с покатой задней стойкой крыши очень припоминает семейство RX. Платформа e-TNGA предугадывает переднюю подвеску McPherson, многорычажку сзаду, батарею под полом салона, электромоторы на каждой из осей и систему управления по проводам steer-by-wire без твердой механической связи меж рулем и фронтальными колесами. Все это получит и Lexus.
У Тойоты базисным вариантом выступает переднеприводный bZ4X мощностью 204 л.с. с батареей емкостью 71,4 кВт·ч, но не исключено, что RZ будет лишь вэдовым с системой из 2-ух моторов, которая носит обозначение Direct4. Топ-менеджеры японской компании Lexus в нескольких интервью для забугорной прессы подчеркивали, что, кроме самой электрификации, миссия кроссовера заключается в разработке новейшего, наиболее водительского ездового нрава каров Lexus.
Серийный RZ станет одной из 10-ка новейших электронных либо гибридных моделей, которые Lexus запустит до 2025 года. Но в то же время Lexus не планирует отрешаться от движков внутреннего сгорания. Заместо этого жители страны восходящего солнца собираются переводить поршневые ДВС на сжигание водорода и желают использовать эту технологию в самых нежданных секторах. к примеру, практически сразу с электрокроссовером RZ под брендом Lexus проявили концептуальный багги ROV. На водороде.
Аббревиатура ROV — это Recreational Off-highway Vehicle. В мире мотовездеходов такие транспортные средства относят к группы «сайд-бай-сайд». У Лексуса авто органы управления, два сиденья, расположенные «плечом к плечу», и пространственный основа с крышей. Про движок понятно лишь то, что это агрегат рабочим объемом 1,0 л с впрыском водорода.
Шансы на то, что Lexus займется выпуском таковой техники малы, сейчас ROV — это концепт-кар, при помощи которого жители страны восходящего солнца завлекают внимание к новенькому чтению собственной водородной повестки. Ведь сегодняшней в осеннюю пору Тоета стала одним из 4 автопроизводителей, которые на климатическом саммите в Глазго не стали подписывать декларацию о прекращении выпуска машин с ДВС к 2035 году. Компанию Тойоте посреди «отказников» составили Renault-Nissan, Хэндэ-Kia и Volkswagen, другими словами концерны с разношерстными региональными модельными линейками, которые нереально перевести на электротягу за наиблежайшие 15 лет. А вот поменять бензин водородом, по воззрению Тойоты, полностью реально. Чтоб обосновать это всему миру, она даже сделала «жаркий» водородный хот-хэтч GR Ярис. Но этот кар заслуживает отдельного рассказа.
