Игорь Владимирский
фото:
компания Citroen | компания Опель | компания Peugeot
В прошедшем году эти три бренда, представляющие бывшую группу PSA в концерне Stellantis, практически в два раза прирастили размер продаж на русском рынке. По официальным данным, продано 15677 машин. Хотя главный прирост дали легкие коммерческие авто калужского производства. Малогабаритные «каблучки» семейства B9 (Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Опель Combo) отыскали 2809 покупателей, а среднеразмерные фургоны и микроавтобусы серии K0 (Citroen Jumpy и SpaceTourer, Peugeot Expert и Traveller, Опель Vivaro и Zafira Life) разошлись тиражом 8922 экземпляра.
На развитие этих семейств изготовлена основная ставка и в 2022 году. Будут новейшие комплектации и функции: к примеру, у всех моделей покажется система автозапуска мотора, а у фургонов — левая сдвижная дверь (на данный момент она есть лишь у пассажирских версий). Анонсированы микроавтобусы Peugeot Traveller Premium и Опель Zafira Life VIP, которые будут иметь двухместный пассажирский салон с дорогой отделкой. У «каблучков» Citroen Berlingo и Peugeot Partner покажется некоторая спецверсия, а у микроавтобуса Peugeot Traveller — модификация Adventure со спальным салоном для путешествий.
Вообщем, «легковые» новинки в этом году тоже будут, хотя и лишь под 2-мя брендами из 3-х. В летнюю пору на русском рынке покажутся рестайлинговые кроссоверы Citroen C5 Aircross и Опель Grandland. При этом Grandland будет не только лишь с сегодняшним бензиновым движком: до нас доберется 300-сильная вэдовая версия Hybrid4 с отдельным электромотором на задней оси.
К концу 2022 года в Рф ожидается кросс-хэтчбек Citroen C4 новейшего поколения, с которым мы уже познакомились, а еще к нам возвратится Опель Astra! О комплектациях и ценах гласить пока рано, но все эти новинки буквально будут недешевыми, ведь машинки к нам станут поставлять из Европы.
Как досадно бы это не звучало, издавна обсуждаемый перезапуск бренда DS в Рф отложен на неопределенный срок: сегоднящая палитра из 4 европейских моделей не весьма подступает для Рф, создавать под DS отдельную дилерскую сеть пока нерентабельно. Не доедет до нас и лифтбек Peugeot 508, хотя его сертифицировали еще в 2019 году. Маленькая партия официально ввезенных «500 восьмых» осталась работать в консульстве компании.
