Игорь Владимирский
фото:
компания SsangYong
Компания SsangYong, еще пока принадлежащая индийскому концерну Mahindra, на данный момент переживает томные времена. Еще годом ранее она подала заявление о банкротстве и на данный момент находится под наружным управлением. Новейший владелец уже найден — им станет корейская Компанияпроцесс будет завершен лишь в первом квартале 2022 года. Тем временем SsangYong равномерно планирует переход на выпуск электромобилей и на деньках заключила меморандум о взаимопонимании с китайской компанией BYD — а именно, с ее подразделением FinDreams, которое занимается созданием аккумов.
На первом шаге речь идет о разработке и производстве тяговых аккумов для электромобиля SsangYong некоего проекта U100, который должен выйти на Рынок в 2023 году. инфы о данной нам модели до сего времени не было, но компания публиковала эскизы электронных кроссоверов под кодами J100 и X200. Пока непонятно, в которой последовательности эти машинки увидят свет (если совершенно увидят). А потом SsangYong и BYD планируют вместе создать модульную платформу для будущих электронных моделей.
1-ый серийный электромобиль SsangYong возник лишь в этом году. Кроссовер SsangYong Korando e-Motion конвертирован из обыденного Korando, нацелен на экспорт и уже доступен для заказа в Европе по стоимости от 39 тыщ евро. Единственный электромотор на фронтальной оси выдает 190 л.с. и 360 Нм, а литий-ионную тяговую батарею емкостью 61,5 кВт∙ч поставляет корейская компания LG Chem. Паспортный пробег на одной зарядке — 339 км в смешанном цикле WLTP.
