Игорь Владимирский
фото:
autohome.com.cn | компания BMW
электронный BMW i3 стал, пожалуй, самой необыкновенной моделью в современной политре германской компании. Практически однообъемный высочайший хэтчбек имеет распахивающиеся вспять задние двери, оригинальное шасси и углепластиковый основа кузова. Унификация с иными авто BMW стремится к нулю. Создание «ай-третьих» началось в 2013 году и идет до сего времени, но конвейерная жизнь скоро завершится. Официально доказано, что выпуск будет остановлен в июле этого года. При этом поставки в Америку и Австралию прекращены еще в прошедшем году. Общий тираж модели составит приблизительно 250 тыщ экземпляров.
Принципиально, что прямого наследника у BMW i3 не будет: и платформа, и разработка производства кузова останутся не у дел. Производственную линию завода в Лейпциге переработают под выпуск кроссоверов Mini Countryman третьего поколения (дебют ожидается к концу этого года), тогда как сегодняшние машинки 2-ой генерации собирают по договору на предприятии VDL NedCar в Нидерландах.
Отчасти модель i3 поменяют электронный хэтчбек Mini Cooper SE (уже продается) и батарейный кроссовер BMW iX1, другими словами разновидность модели X1 последующего поколения, которая покажется в конце этого года. Вначале новейшие X1 и iX1 будут выпускать на том же заводе в германском Регенсбурге, где делают сегодняшнее семейство, но в 2024-м сборка будет перенесена на новое предприятие в Венгрии.
А индекс BMW i3 достанется совсем иной модели. Так будет называться электронная версия седана третьей серии — по аналогии с моделью BMW i4 на базе лифтбека четвертой серии. Но если i4 станет глобальной моделью, то новейший BMW i3 будут выпускать и продавать лишь в Китае. Местный сертификационный орган уже опубликовал фотографию этого седана, а в спецификациях указан электромотор мощностью 340 л.с. Дебют состоится в наиблежайшие месяцы. К концу этого года концерн BMW будет иметь в политре 6 электронных моделей (включая Mini), а в 2023 году ассортимент вырастет до 13 моделей.
