Игорь Владимирский
фото:
компания Changan
На русском рынке на данный момент продается паркетник Changan CS55 первого поколения эталона 2017 года, но в Китае эволюция модели ушла далековато вперед. Еще в 2019-м тут возник освеженный кроссовер, а в 2021 году дебютировал кар второго поколения CS55 Plus, при этом все три разновидности модели продаются в КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения Рынок: модель уже сертифицирована, и размещено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Кроссовер второго поколения смотрится ярче первого, но практически не различается размерами. Он стал длиннее на 15 мм (4515 мм), обширнее и выше на 10 мм (1865 мм и 1680 мм соответственно), а колесная база выросла на неприметные 6 мм (до 2656 мм). Другими словами это как и раньше одноклассник Тигуана. Интерьер оформлен в духе современных Peugeot: виртуальная композиция устройств размещена над овальным ободом руля. Центральный тоннель двуэтажный, джойстик управления коробкой — нефиксируемый.
Даже в Китае Changan CS55 Plus не дает выбора силовых агрегатов, так что и в Рф сертифицирована только одна версия. Она имеет турбомотор 1.5 (181 л.с., 280 Нм) с конкретным впрыском, для которого допускается бензин АИ-92. Коробка — семиступный «бот» с 2-мя влажными сцеплениями. Привод лишь фронтальный, хотя задняя мультирычажная подвеска допускает установку вэдовой коробки.
Любопытно, что в ОТТС прописана лишь буксировка прицепа без тормозной системы массой до 750 кг, а буксировка прицепа с тормозной системой не предусмотрена. Также в сертификате указана лишь одна размерность шин: 225/55 R19. документ уже вступил в силу и дозволяет ввозить к нам авто китайского производства: сборку на Липецком заводе компания Changan уже издавна не ведет. Сроки начала продаж пока неопознаны, ведь поначалу компания хочет привезти к нам флагманский кроссовер Changan Uni-K, который уже издавна сертифицирован.
