У английской марки Ягуар славная спортивная история, ведь в своё время гонщики, выступавшие на её машинках, семь раз выигрывали «24 часа Ле-Мана», но было это уже достаточно издавна.
Последнюю победу на кольце Сартэ для Ягуар в 1990 году добыла команда TWR Тома Уокеншоу, за какую на спортпрототипе XJR-12 LM выступали Мартин Брандл, Прайс Кобб и Джон Нильсен.
сейчас заводская команда Ягуар выступает лишь в Формуле E и в уходящем году заняла 2-е пространство в командном зачёте, уступив лишь Мерседес.
Но не так давно в компании Ягуар Land Rover (JLR) было сотворено новое автоспортивное подразделение, которое возглавил Джеймс Баркли, до недавнешнего времени управляющий командой Ягуар, участвующей в чемпионате мира по гонкам на электромобилях. Эта программка подразумевает расширение сферы интересов компании применительно к автоспорту, в том числе в JLR Motorsport смотрят за развитием ситуации в WEC.
По словам Баркли, до этого всего их внимание завлекает новейший проект Le Mans Hydrogen-Electric: «В случае с Ле-Маном нас интересует развитие такового направления, как гибридные водородные силовые установки, ведь машинки, ими оснащённые, потенциально могут выступать в своём классе и биться за победу в абсолютном зачёте.
Предстоит ещё много поработать, ведь создание регламента на такие силовые установки пока находится на достаточно ранешней стадии. Но это та область, которая нас весьма завлекает, любопытно поглядеть, как она будет развиваться, и что получится в итоге. Но принципиально то, что мы смотрим за этими действиями, чтоб быть в курсе происходящего».
